Běžně používané typy konstrukcí rozvodového řemene v automatizačních zařízeních
Převod ozubeným řemenem je ozubený převod složený z arozvodový řemena dva nebo vícerozvodové kladkya jeho synchronní pohyb je přenášen záběrem zubů řemenu a zubů.
Přenos pohybu a síly mezi dvěma kladkami
Toto je nejpoužívanější
Obecně je nutné přidat napínací mechanismus pásu., Běžně používané napínací mechanismy jsou:
1. Pomocí pasového otvoru upravte polohu hnacího nebo hnaného kola a zvětšete středovou vzdálenost pro napnutí rozvodového řemene.
2. Přidejte napínací mechanismus vně synchronního řemenu, aby se řemen stlačil a řemen napnul.
3. Přidejte napínací mechanismus dovnitř synchronního řemenu; vnitřní napínací kolo může být napínací nebo synchronní kladka. Je lepší použít synchronní kladku, protože u napínacího kola, povrchu zubu synchronního řemene a hladkého povrchu kontaktu napínacího kola bude docházet k vibracím a hluku.
Víceřemenicová sériová převodovka
Tento způsob vyžaduje méně komponent, kompaktní strukturu a snadný design. U této konstrukce je středová vzdálenost mezi řemenicemi vztažena k délce rozvodového řemene a tolerance středové vzdálenosti by měla být kladná tolerance. A všechny kladky jsou vhodné pro kladky s jedním žebrem. Je však obtížné jej uspořádat a napnout a údržba je obtížná a zatížení každého synchronního pásu je nerovnoměrné.
Vícekolová konstrukce Ω
V této podobě lze použít pouze jeden synchronní pás, který je vhodný pro uspořádání, napínání a ladění, s lehkým hlukem a vysokou přenosovou rychlostí, ale požadavky na zpracování a instalaci jsou vyšší.
Napínacím mechanismem této konstrukce může být nastavení napínacího kola s elastickým napínacím mechanismem nebo napínacím mechanismem pro nastavení pasového otvoru nebo mechanismem pro nastavení excentrické rotace.
Protože je synchronní pás v této struktuře mnohokrát složen, je vhodnější pryžový synchronní pás.
