Jaká je vhodná vůle mezi rozvodovým řemenem a rozvodovou kladkou? Metoda shody šířky rozvodových řemenů a kladek
V konvenčních provedeních,rozvodový řemenje užší než rozvodová řemenice. Standardní princip výběru je, že efektivní šířka zubu rozvodové řemenice je o něco větší než šířka rozvodového řemene. Nejprve se vypočítá požadovaná šířka rozvodového řemene na základě zatěžovacího momentu (včetně bezpečnostního faktoru) a poté se určí vůle na základě typu přírub rozvodové řemenice. Rozvodová řemenice by se neměla rozšiřovat donekonečna. Správné sladění šířky zubu rozvodové řemenice může zabránit poškození bočním třením během provozu rozvodového řemene a řídit celkový prostor stroje a náklady na zpracování.
Šířkový přídavek lze rezervovat dlerozvodová kladkatyp příruby:
Dvoupřírubová rozvodová kladka: Díky oboustranné omezovací struktuře je chod rozvodového řemene stabilně omezen s minimálním odsazením. Malá potřeba vůle. Šířka zubů rozvodové řemenice je o 1-2 mm širší než šířka rozvodového řemene. Vhodné pro většinu konvenčních přesných převodových zařízení.
Rozvodová kladka bez příruby: Bez bočních omezujících prvků má rozvodový řemen vyšší stupeň volnosti chodu, ale je náchylný k malým posunům. Je vyžadována větší bezpečnostní vůle. Šířka zubů rozvodové kladky je o 2–5 mm širší než šířka rozvodového řemene, aby se vyrovnalo posunutí a snížilo riziko prokluzování řemene.
Scénáře nízkorychlostní dopravy: Pro nízkorychlostní dopravu bez vysoce přesného polohování je pro splnění základních provozních požadavků zařízení dostatečná tolerance 3–10 mm pro šířku zubu rozvodové kladky.
Rozsah tolerance pro šířku rozvodového řemene a rozvodové kladky není univerzálně pevnou hodnotou. Horní a dolní limity musí být flexibilně voleny na základě provozních podmínek zařízení. Pro vysokorychlostní podmínky s vysokým zatížením zvolte horní limit vůle; pro přesné podmínky s nízkým zatížením a vysokou přesností polohování zvolte dolní limit vůle. Přísná kontrola bočního pohybu rozvodového řemene je zásadní pro zajištění přesnosti převodu a stability zařízení.
Například: Totorozvodový řemenDopravník používá rozvodový řemen o šířce 60 mm s odpovídající šířkou zubů rozvodové kladky 62 mm.
Jak se vyhnout běžným poruchám pohonu rozvodového řemene:
1. Šířka rozvodového řemene > Šířka zubu rozvodové kladky: Během provozu se strana rozvodového řemene neustále tře o přídržnou hranu, což může při dlouhodobém používání snadno vést k odštípnutí hrany, praskání řemene a jeho zlomení.
2. Šířka ozubeného řemene = šířka zubu rozvodové kladky: Vzhledem k tolerancím zpracování a montáže rozvodového řemene a kladky způsobí i nepatrné nesouosost, že se strana řemene bude pevně třít o přídržnou hranu, což při dlouhodobém provozu vede k opotřebení a poškození strany řemene.
3. Nadměrná vůle synchronního řemenice: Boční mez synchronního řemene selhává a synchronní řemen se během provozu často posouvá doleva a doprava, což má za následek sníženou přesnost převodu, vibrace zařízení a abnormální hluk, abnormální opotřebení zubů řemene a vážné ovlivnění stability převodového systému.
