Rozvodový řemen s rozdílem a funkcí PAZ a PAR
Ozubené řemeny lze použít jako převodové nebo dopravní. Různá průmyslová odvětví mají různé požadavky na rozvodové řemeny. Někteří zákazníci budou vyžadovat zelenou látku na povrchu rozvodového řemene. Jaké jsou tedy výhody přidání zelené látky na rozvodový řemen? Nechte Barbieriho Dovolte mi vysvětlit, proč některé ozubené řemeny mají na povrchu zubu látku a některé na zadní straně, jaké jsou jejich funkce a rozdíly.
Rozvodový řemen se zelenou látkou lze rozdělit na:
1.Rozvodový řemen s PAZ7,Povrch zubů zelená látka
2.Rozvodový řemen s PAR7,Zelená látka na zádech
3.Rozvodový řemen s PAZ7-PAR7,Oboustranná zelená látka
Rozvodový řemen plus hadřík je hlavně: snížit hluk; zvýšení tření a protiskluzové funkce.
(Naše společnost si může vybrat ze zákazníků: zelená látka/bílá látka/černá látka)
1.Rozvodový řemen s PAZ7: Používá se většinou ve vysokorychlostních systémech, protože rozvodový řemen a řemenice budou při jízdě nevyhnutelně vydávat hluk a účelem přidání zelené látky na povrch zubů rozvodového řemene je snížení hluku. Jeho existence způsobuje, že mezi zuby rozvodového řemene a zuby řemenice je nárazníková zóna, takže se již mechanicky nepohybují při záběrovém převodu, čímž se snižuje koeficient tření a dosahuje se efektu snížení hluku.
2.Rozvodový řemen s PAR7: Metoda přidávání zelené látky na zadní stranu rozvodového řemene není opatřením ke snížení hluku, protože při některých speciálních dopravních příležitostech je nutné zvýšit tření na zadní straně, takže zelená látka je přidána na zadní stranu rozvodový řemen, který může účinně zvýšit třecí sílu, aby vyhovoval výrobním potřebám, účinně zabraňovat uklouznutí, zabránit znečištění a chránit přepravu produktů atd.
